中新网杭州1月29日电(奚金燕 王小乙 王奇鹏)大年节，承载着中华平易近族深沉感情与文明秘闻，家家户户张灯结彩，欢声笑语中弥漫着浓浓的年味。但是，在这个团聚与温馨交错的日子，有很多高速公路施救保畅任务职员仍然据守在春运的最火线，保卫有数家庭的归程与安定。
1月28日，夏历大年节，浙江杭甬高速上的车流量显明增添。17时，浙江交通团体德胜驻地施救年夜队长劳炳林交代完当天手头的任务，却未急着放工。他像平常一样坐在办公室内，翻开材料开端复盘、总结当天任务。这时，他的交班共事收到值班室传来红垦枢纽急需施救声援的新闻，他敏捷起家，与共事一起奔赴现场。
劳炳林在主线停止车流领导。王小乙 摄
受春节高速公路年夜流量影响，杭甬高速红垦枢纽杭州偏向前方的途径逐步拥挤。抛锚车、事变车盘踞了二、三车道，稍有不对就会激发二次事变，构成多个堵点。为下降事变影响，劳炳林用新研讨的“跟视+脉动轮回”组合“战法”，疾速实现现场施救，确保枢纽疾驶步队疏通。
待劳炳林停止任务回抵家中吃上大年夜饭，已是20时。“大年节夜能在这个点儿回家，曾经算早的了。自从往年春运开端，他能定时放工回家用饭的日子比比皆是。都快退休的人了，也不知道爱护本人身材。”劳炳林的爱人嘴上虽念叨着，但每一天都市为他备好热火朝天的饭菜。
劳炳林与团队独特研讨装备技改。王小乙 摄
早在往年春运开端前，劳炳林便繁忙开了。像平常一样，他率领保畅团队具体剖析节沐日车流情形、客流顶峰时段、气象变更等要害要素，重点针对杭甬高速红垦枢纽路段假期流量年夜、常态化疾驶等特色，剖析主线通行法则、研判疾驶品级、剖析事变形成、剖析成因逻辑，终极制订出“跟视+脉动轮回”组合“战法”。在这套“战法”中，施救车辆犹如“虔诚卫士”，在主线疾驶车流尾部跟视维护，一旦后方有事变产生，便敏捷反击处理，然后疾速撤退。与此同时，前方驻点的施救车辆如接力赛中的选手，马上向前“脉动轮回”弥补施救力气，实现对疾驶路段异样变乱的秒级呼应处理。
施救保畅的路上，总能激起劳炳林翻新的灵感。未几前，在一次新动力车辆拖车救济功课中，因施救员不懂得小众品牌新动力车辆被挂拖车钩地位延误了施救时光，惹起了劳炳林的留神。作为技改翻新“多面手”，劳炳林破马启动对新动力车辆施救处理方法的研讨。经与保畅团队主干的多轮研讨、计划、改良，终极选定了在帮助轮前端增添牵引安装的计划。在碰到新动力车辆轮胎抱逝世同等范例情形下，直接将车子架上牵引式B型帮助轮，并将施救车的拖车钩直接衔接在帮助轮牵引安装上，从而躲避新动力车辆被挂拖车钩找不到的成绩，无效缩减施救时光5分钟。
自浙江省第一条高速公路——杭甬高速建成通车以来，劳炳林便参加了浙江省第一支高速公路车辆施救专业效劳队，现在年是他据守的最后一个春节。“杭甬高速开明经营至今，我有幸见证了它的开展变迁，也看到一代又一代高速工资了国民大众出行更保险、更便捷而不懈尽力。能在这条承载有数人芳华与幻想的高速公路上任务到退休，我无比高兴。”劳炳林眼中全是自豪与不舍，“当初我只盼望时光可能慢一些，让我能多做一点，再多做一点。”
劳炳林与“老店员”合影。王小乙 摄
空闲时辰，劳炳林总爱去陪陪他的“老店员们”——年夜拖车、平板清障车、抢拖一体车……这些“老店员们”见证了劳炳林从初入单元的“零基本”单兵作战，到开设任务室传道授业、团队合作，再到现在利用信息化手腕发展救济功课。他一直据守“让出行更美妙”的初心，与时期并肩前行。
春节据守，是义务、是任务，更是对职业的酷爱与尊敬。在阖家团聚的背地，有有数高速公路保畅施救任务职员据守在任务一线，将芳华与汗水挥洒在高速公路上，保卫好每一段归程，让爱与盼望在春运中通报不息。(完)
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